close
一邊是城市的容量有限，一邊是共享單車企業的加緊攻城拔寨。我們生活的城市將會怎樣？
歡迎關註“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji
文/懂懂筆記
悟空單車的悲劇，不僅是因為進入時間晚、品牌體量小、融資進展難，還因為它一出生就選擇去征服重慶，這座其他共享單車企業都望而卻步的共享單車“百慕大”。
眾所周知，重慶還有另一個名字叫做“山城”。顧名思義，重慶的地形以山地為主，整座城市幾乎都是因勢而建，充滿瞭上坡路和下坡路。正是因為這樣的地勢，重慶成為共享單車的“百慕大”。其實，在中國還有很多城市是共享單車的“百慕大”，並不適合推行共享單車業務。
除瞭“百慕大”不適合共享單車進入，還有諸多適合共享單車的城市開始也告急。北京、廣州禁止共享電單車之後，南寧主要街區不能投放共享單車。
一邊是城市的容量有限，一邊是共享單車企業的加緊攻城拔寨。我們生活的城市將會怎樣？
共享單車還有多少城市可投放？
上周，懂懂筆記在《共享單車“繁榮”背後 城市毛細血管已不堪重負》一文中，根據掌握的數字估算，全國市場的共享單車數量應該超過瞭1000萬輛，已經給很多城市造成阻塞的負面影響。僅僅幾天之後，懂懂筆記就被共享單車投放數字的更新所折服。
6月27日，ofo小黃車CEO戴威對外宣稱：“計劃年底前公司單車投放規模達到2000萬輛，較目前的600萬輛增逾兩倍。”根據戴威宣佈的數字來計算，目前僅ofo和摩拜單車這兩個企業在市場上的投放量就已經超過瞭1100萬輛。
而暫時沒有明確公佈投放量的共享單車企業的車輛也不在少數，比如在南方投放量較大的哈羅單車。根據哈羅單車上一次公佈的數據，截止今年4月已經進入16座城市，總投放量超過70萬輛。又如小藍單車，僅在北京的投放量就達到瞭5萬輛。還有小鳴單車、優拜單車、享騎單車等常見的共享單車企業。按照這樣的數字保守估計，目前全國的共享單車投放量應該不低於1300萬輛。
在如此巨大的投放數量背後，自然是眾多被共享單車占領的城市。懂懂筆記根據目前比較準確的資料得知，截至目前，ofo已經在全球5個國傢、120座城市同步運營；摩拜也在全球4個國傢、130座城市上線。值得特別強調的是，甚至已經有共享單車企業在西藏投放，恐怕接下來也隻能上天瞭，ofo的計劃很可能是“認真”的。
其實，無論是120座城市，還是130座城市，歸根結底國外的城市隻是鳳毛麟角，最主要的組成部分仍然是國內的各個城市。根據摩拜的數據能夠清晰地看到，除瞭港澳臺、青海、黑龍江、吉林等幾個省市地區外，其餘省份均有投放。ofo亦是如此。
然而，在已經充分瓜分優質城市之後，共享單車企業並沒有想要歇腳的打算。根據戴威昨天透露的計劃，ofo要在年底將小黃車覆蓋到20個國傢的200座城市。不過，就像懂懂筆記上面說的，共享單車投放城市的主要部分還是國內的一二三線城市，對於城市管理、用戶習慣都比較陌生的海外城市，估計也是噱頭大過實際行動。
但是，根據目前的進駐城市情況來看，共享單車企業就必然要面臨一個難題，國內還剩下多少適合投放共享單車的城市呢？
三大因素決定百慕大難以逾越
事實已經證明，諸如重慶這類地形條件特殊的城市，並不適合運營共享單車。
因此，我們能夠看到共享單車企業除瞭有強大的團隊，在合適的時間節點進入，選擇將要運營的城市也很重要。懂懂筆記認為，“重慶”類的共享單車百慕大城市還有很多，而這類地區不適合運營共享單車的主要因素有以下三種：
地形因素
這是共享單車企業選擇投放單車的首要考察因素，如果地形條件不平緩，或城市道路建設不完善，都不適合投放共享單車。最簡單的例子還是重慶，整個城市除瞭大學城附近稍微平緩，其餘地區全部都是坡路，不具備運營單車的條件。因此，重慶這樣一個直轄市，卻被共享單車企業“放過”，僅有大學城一帶才有共享單車。
氣候因素
在地形條件之後，還有一個自然因素是共享單車企業不得不考慮的，就是氣候。我國國土面積比較大，氣候復雜多樣，尤其是西部高原地區和北部高寒地區。這一點從摩拜和ofo目前的投放空地中能夠看到，諸如青海、西藏（除拉薩）等高原地區，都因為高寒、缺氧等條件限制，而成為尚未被占領的地區。
這時候可能有人要告訴懂懂筆記，ofo和摩拜都是進瞭拉薩的。是的，懂懂筆記當然也知道這件事，而且還知道ofo首批隻投放瞭2000輛，至於使用數據就沒有具體公佈瞭。據瞭解，拉薩從2013年開始推行公共自行車租賃，到2016年底，累積辦卡2300張，租車4萬餘次。我們可以根據這個數據，猜想一下共享單車在拉薩的使用情況。或許，征服拉薩的意義並不在於有多少人使用單車。
城市人口分佈及習慣因素
因為2017年夏季達沃斯論壇在大連舉行，ofo又拉瞭一批知名人士體驗小黃車，這讓懂懂筆記想起日前在大連的一次尷尬遭遇。因為目的地路程不遠，懂懂筆記就想著騎車就很方便，於是滿大街找共享單車，卻被大連當地人告知，大連除瞭旅順口地區可以找到共享單車，其他地區基本很少見。
而且，大連雖然地處東北平原，但也是一個地勢較為復雜的城市。因此，大連人養成瞭一個習慣，就是很少使用自行車這樣的交通工具。也正是因為這個原因，共享單車在今年4月才出現在大連旅順口街區，其他地區也是無人問津。
此外，即便如杭州這類適合使用共享單車的城市，也因為企業的台中電器批發商盲目跟風投放，造成車輛嚴重冗餘，才發生共享單車“亂葬崗”這種事件。26日，在杭州南城的一處上千平米的空地上，密密麻麻的擺放著上萬輛共享單車，放眼望去讓人觸目驚心。這條消息引起瞭社會的廣泛關註，城市到底需不需要那麼多單車再次成為人們討論的焦點。
總體而言，共享單車的城市選擇基本就由上述三個因素決定。而不滿足這三個因素的城市，就會成為共享單車企業難以進入的百慕大。即便企業對其蜜汁向往，也不要輕易逾越，否則很容易出現悟空單車創始人雷厚義所說的，投放出去的單車就當是做公益瞭。
但懂懂筆記想說的是，就算共享單車企業不在乎那些單車甘願做公益，也要先問問城市願不願意接收這些冗餘資源。而且，現在所謂的共享，不是拿已有的事物出來分享，而是新制造出來的東西。
如果企業盲目共享，投資人盲目跟風，很容易造成社會資源的巨大浪費，也許最後就會變成大量不得不清理的垃圾。
共享單車，一聯毅家電生活館｜台中家電行｜台中家電行推薦年生產幾千萬單車；共享充電寶，一年增加瞭幾千萬個移動電源；共享雨傘，一夜之間路邊圍欄上就掛上萬把雨傘；還有很多很多的共享創業項目在路上……可是，我們的城市已經氣喘籲籲。
（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）
愛極客轉載本文隻以信息傳播為目的，不代表認同其觀點和立場；
版權歸台中家電批發商原創者所有，如有侵權請及時聯系。
聯系郵箱：fankui#igeek.com.cn（請將#替換成@）
- 聯毅家電生活館｜台中富士通冷氣｜台中富士通冷氣批發 聯毅家電生活館｜台中電器批發｜台中電器批發商買電器必艘～@1@
- 台中富士通冷氣批發 台中南屯家電行推薦商家～在地化服務專業商家
- 台中家電批發 台中家電特賣會買家電撿好康
文章標籤
全站熱搜
留言列表
