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原標題：共享單車海外市場暴漲2440% ofo身著“黃色領騎衫”引領全球
無樁共享單車的出現，讓全球的自行車行業開始煥發“第二春”。而隨著中國共享單車市場的兩大巨頭ofo與摩拜開啟海外擴張之路，全球單車市場被迅速激活，迎來驚人的變化。
與國內行業格局漸趨固化不同，全球共享單車市場的競爭格局呈現出更加復雜的態勢，除瞭中國共享單車加速度征戰各國市場，海外單車品牌也伺機而動紛紛加入瞭戰局，在全球范圍內誕生共享單車熱點區域正在越來越多。
3月7日，全球移動數據研究機構Cheetah Lab(獵豹全球智庫)發佈首份《共享單車全球發展報告》(以下簡稱《報告》)指出：海外共享單車起步是從去年3月開始，遠遠落後於國內，而在起步後相當長一段時間內也一直處於不溫不火的狀態。一直到2017年9月底，海外市場迎來第一波較為明顯的增長，三個月內周活滲透率漲幅達到2440%。
《報告》顯示，2017年，全球共享單車用戶規模已達2.27億。獵豹大數據預測，未來兩年內，全球共享單車用戶規模將繼續保持增長，在2019年預計達到3.06億。
由於中國市場龐大的用戶規模以及海外市場的增長潛力，在全球范圍內，共享單車已掀起瞭一輪商業熱潮，超過1000傢公司涉足該行業，各共享單車品牌都在積極佈局全球市場。
2017年，ofo和摩拜兩傢將競爭從國內市場蔓延到海外市場台中家電行推薦，根據公開數據，截至2017年底，ofo小黃車已在全球21個國傢、超250城開展運營，而摩拜進入11個國傢提供服務。來自新加坡的oBike也是積極佈局出海的共享單車品牌，於2017年上半年開始進軍馬來西亞和泰國市場，並且對歐洲市場也有佈局。oBike在“獵豹大數據”海外共享單車排行榜中名列第三。不過，從滲透率上來看，oBike僅相當於ofo、摩拜的十分之一。
另外，Ola、Grab等國外出行領域知名企業，也紛紛試水共享單車業務。去年年底，印度打車公司Ola宣佈推出自己的共享單車服務“Ola Pedal”，Ola似乎打算參照ofo在中國的做法，先在一些大學校園內運營。東南亞專車公司Grab則選擇與共享單車公司oBike合作，共同在新加坡推出一款服務，目前有報道稱該項服務或叫做“Grab Cycle”。Uber最近也開始瞭在美國試水共享單車，其亞洲市場負責人早在去年接受采訪時就曾表示，Uber已經開始考慮涉足這一領域。
不過在全球市場，共享單車頭部位置依舊主要被中國品牌占據。“獵豹大數據”顯示，在海外市場，排名第一的共享單車是ofo為出海打造的ofo海外版app，排在二、三名的分別是摩拜和新加坡共享單車品牌oBike，兩者目前周活非常接近。中國香港共享單車品牌Gobee.bike和美國共享單車品牌LimeBike也進入瞭前五名，但與前三名相比，周活差距還很大。
從“獵豹大數據”海外共享單車排名前三的app2017年在海外市場的活躍滲透率走勢來看，ofo海外版在2017年下半年的上升趨勢最明顯，隨著進駐國傢的增多，ofo海外版在海外市場的份額提升速度也較快。摩拜在海外市場的活躍滲透率也處於持續上升中，並在今年初後來居上的超過原本處在第二名的新加坡共享單車oBike。
從《報告》中不難看出，中國企業不僅打破“停車樁”思維枷鎖，首創瞭“無樁單車共享”模式，讓公共自行車這一概念重新煥發活力;在商業層面，作為一種打通線台中南屯家電行推薦上線下的新經濟模式， 也為全球共享出行打開瞭新的思路，創造瞭全新的商業空間。
目前，相繼出征海外的中國共享單車品牌已攪動瞭一池春水，刺激瞭一大波企業競相追隨，加入到共享出行的戰局中。共享單車行業的市場前景被全球看好恰如“一幣兩面”：多方平臺的加入，無疑將各展所能，共同培養出廣泛且深入的用戶習慣，使得市場容量得到充分擴展;但同行者眾也必然加劇行業競爭，使得中國共享單車的國際化之路面臨更多挑戰。
不過，從目前的情況來看，中國品牌作為共享單車的原創者，一方面已經受過國內市場血與火的洗禮，已錘煉出強大的生存能力和適應能力;另一方面，中國軍團在國外起步較早，佈局區域較多，在國外用戶黏性的培養、當地問題解決等方面積累瞭豐富的國際經驗，這些先發優勢已經形成瞭足夠的競爭力以抵禦後來者。在未來全球市場的競爭中，相信他們會有更好表現。
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